Ez a szócikk a repülőgép-tervezőről szól. Hasonló címmel lásd még: Rubik Ernő.
| Rubik Ernő | |
 |
|
| Született | |
| 1910. november 27. Pöstyén |
|
| Elhunyt | |
| 1997. február 13. Budapest |
|
| Nemzetisége | |
| magyar |
Rubik Ernő (Pöstyén, 1910. november 27. – Budapest, 1997. február 13.) gépészmérnök, pilóta, a legismertebb magyar repülőgép-tervező. A Rubik-kockát feltaláló Rubik Ernő édesapja. 1963-ban Kossuth-díjat kapott.
Tartalomjegyzék |
Élete
Édesapja uradalmi írnok volt, aki 1915-ben, katonai szolgálatban eltűnt az orosz fronton, hátrahagyva feleségét három kicsi gyermekkel. Édesanyja ezután varrásmunkákkal kereste kenyerüket Szentesen, Orosházán, Tótkomlóson. Családja csak nagy nehézségek árán tudta taníttatni.
1921-ben, mint jól tanuló hadiárva, pályázat útján a váci Szilágyi Dezső Hadiárva Intézetbe került. 1929-ben a váci kegyesrendi katolikus gimnáziumban kiemelkedő eredménnyel érettségi vizsgát tett, és a Népjóléti Minisztérium támogatásával beiratkozott a Műegyetem Gépészmérnöki Karára.
28 különböző típusú vitorlázó repülőgépet és 5 motoros repülőgépet tervezett 1935 és 1987 között, világviszonylatban is jelentős szabadalmait alkalmazva. Felismerte, hogy a sorozatgyártásra alkalmas repülőgéptípusok létrehozása előfeltétele az ipari méretű repülőgépgyártás megindításának. 1936-ban Mitter Lajossal megalapította az Aero-Ever kft. vitorlázórepülőgép-gyártó üzemet Esztergomban, melynek vezetője, majd üzemigazgatója volt. Az államosítás után különböző repülőgépgyárakban dolgozott. 1961–1967 között a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium osztályvezető-helyettese, majd 1971-ig a Malév műszaki tanácsadója volt.
Ő alapozta meg a kétkormányos vitorlázórepülőgép-oktatást Magyarországon.
Emlékezete
- Életéről Simon V. László könyvet írt A szárnyas Rubik címmel.
- Róla szól a Századfordító magyarok című 2001-ben készült portréfilm-sorozat Rubik Ernő (1910–1997) című epizódja.
- Az esztergomi ipari park az ő nevét vette fel 2008-ban, valamint egy tér viseli a nevét a városban.
Repülőgépei
Vitorlázó repülőgépek
- M–20, vagy R–01 (EMESE B és EMESE C)
- R–03 Szittya I
- R–04 Szittya II
- R–10 Szittya III
- R–07a Tücsök
- R–07b Vöcsök
- R–08 Pilis
- R–11 Cimbora
- R–12 Kevély
- R–15 Koma
- R–16 Lepke
- R–17 Móka
- R–21 (katonai szállító vitorlázó repülőgép)
- R–22 Futár
- R–22S Június 18
- R–23 Gébics
- R–24 Bibic (a prototípus csak részben készült el)
- R–25 Mokány
- R–253
- E–31 Esztergom (R–254)
- R–26S Góbé
- R–27 Kópé
- R–31 Dupla
Motoros repülőgépek
- M–19 (R–02)
- R–14 Pinty
- R–18 Kánya
- R–32 (ultrakönnyű repülőgép)
Források
- Simon V. László: A szárnyas Rubik, Sportpropaganda Vállalat, Budapest, 1984, ISBN 963-754-284-1
- Jereb Gábor: Magyar vitorlázó repülőgépek, Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1988, ISBN 936-10-7126-X, pp. 15–20.